11月车市同比下降13.9% 新能源产销首破百万

本文摘要：12月11日，中国汽车工业协会(以下全称中汽协)发布了2018年11月我国汽车经销数据：11月，我国汽车产销量比起去年同期之后上升，沿袭了7月以来的下滑走势；1-11月，汽车经销同比亦呈圆形小幅上升的状态，全年降幅预计仍不会之后不断扩大。明确来看，11月，我国汽车生产249.84万辆，环比快速增长7.02%，同比上升18.89%；销售254.78万辆，环比快速增长7.05%，同比上升13.86%。

12月11日，中国汽车工业协会(以下全称中汽协)发布了2018年11月我国汽车经销数据：11月，我国汽车产销量比起去年同期之后上升，沿袭了7月以来的下滑走势；1-11月，汽车经销同比亦呈圆形小幅上升的状态，全年降幅预计仍不会之后不断扩大。明确来看，11月，我国汽车生产249.84万辆，环比快速增长7.02%，同比上升18.89%；销售254.78万辆，环比快速增长7.05%，同比上升13.86%。

1-11月，我国汽车总计产销量分别超过2532.52万辆和2541.97万辆，同比降幅分别为2.59%和1.65%。回应，陈世华回应，鉴于去年同期的基数较高，将近两个月汽车经销的同比增长速度经常出现较显著的上升，也是预料之中的情况。中汽协秘书长助理许海东指出，车市上行的核心还是在于国家产业转型升级所带给的阵痛期；在众多企业、从业人员的转型、创业过程中，其经济上的艰难不会对汽车的消费产生适当影响。据许海东分析，这一转型过程也许不会持续两到三年，在此期间，汽车市场将呈圆形L型发展。

乘用车下降显著 行业发展不应以市场为导向11月，乘用车共计销售217.35万辆，环比快速增长6.19%，同比上升16.06%；1-11月，乘用车共计销售2147.84万辆，同比上升2.77%。分车型来看，11月，轿车销售107.63万辆，环比快速增长8.09%，同比上升11.94%；SUV销售90.89万辆，环比快速增长4.36%，同比上升18.06%；MPV销售15万辆，环比快速增长1.87%，同比上升30.81%；交叉型乘用车销售3.83万辆，环比快速增长16.39%，同比上升7.21%。

1-11月，轿车总计销售1049.91万辆，同比上升1.40%；SUV总计销售901.50万辆，同比上升0.83%；MPV总计销售155.85万辆，同比上升16.09%；交叉型乘用车总计销售40.57万辆，同比上升18.07%。11月，1.6升及以下小排量乘用车共计销售149.19万辆，环比快速增长8.11%，同比上升17.17%，占到乘用车销售总量的68.64%，比上月提高1.22个百分点，比上年同期上升0.92个百分点；1-11月，1.6升及以下小排量乘用车共计销售1434.49万辆，同比上升5.25%，占到乘用车销售总量的66.79%，比上年同期上升1.74个百分点。中汽协副秘书长师建华回应，实质上,我国汽车产业早已转入了短距离快速增长的阶段，2016年购置税政策的性刺激和夹住,欠下了去年和今年的消费今年的负增长实质上是对前两年购置税政策所欠下购买力的回哺。

此外，师建华特别强调，中国汽车行业不必须行政手段的性刺激与夹住，就应当按照市场为导向的原则，从而使汽车市场的发展更加理性；习惯有增有减半的发展规律，才能使优秀企业能更加专心地提高自身产品品质，也令其后进企业有所反省，更加不利于优胜劣汰、提升产业的竞争度，进而使企业大大茁壮发展壮大。自律持续上升 法系仍下滑分国别来看，11月，自律品牌乘用车市场份额上升，所面对的压力之后减小。数据表明，自律品牌乘用车11月共计销售90.99万辆，环比快速增长6.84%，同比上升23.29%，占到乘用车销售总量的41.86%，占有率比上月提高0.26个百分点。

明确至车型品种，11月自律品牌轿车共计销售23.2万辆，同比上升11.9%，市场份额为21.5%，与去年同期基本持平；自律品牌SUV销售52.4万辆，同比上升25.7%，市场份额为57.6%，上升6个百分点；自律品牌MPV销量为11.7万辆，同比上升34.3%，占到市场份额77.7%，上升4.1个百分点。1-11月，自律品牌乘用车共计销售900.20万辆，同比上升6.02%，占到乘用车销售总量的41.91%，占有率比上年同期上升1.45个百分点。此外，德系、日系和韩系品牌销量较上月呈圆形小幅快速增长，美系增长速度略高于，法系降幅更为显著。

其中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆，分别占到乘用车销售总量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。新能源经销首斩百万 补贴倚赖论已回应11月，新能源汽车市场依旧亮眼，并沿袭了年底低经销的态势。

该市场11月经销分别已完成17.34万辆和16.93万辆，比上年同期分别快速增长36.93%和37.62%；1-11月，新能源汽车经销分别已完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别快速增长63.63%和68%，这也是新能源汽车经销首次突破百万辆。按照驱动方式来看，挂电式混合动力汽车增长速度仍远大于显电动汽车。11月，挂电式混合动力汽车经销分别已完成3.80万辆和3.11万辆，比上年同期分别快速增长121.71%和82.50%；挂电式混合动力汽车总计经销分别超过24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别快速增长130.27%和127.58%。

11月显电动汽车产销量皆为插电混动汽车的数倍，分别为13.53万辆和13.81万辆，比上年同期分别快速增长23.58%和30.30%；1-11月，显电动汽车经销分别已完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期分别快速增长50.30%和55.66%。对于新能源汽车过度倚赖补贴的众说纷纭，许海东并不接纳，在今年补贴退坡的情况下，新能源汽车仍能维持60%以上的较高增长速度，解释市场正在其确实市场需求和双分数政策的双重起到下，沿着一个很好的路径发展。

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