贵州省都匀至安顺高速公路项目装配化组合梁系列通用图顺利通过专家审查

本文摘要：中交公路规划设计院有限公司分担的贵州省都匀至安顺高速公路项目组装化人组梁系列标准化图施工图设计的编制工作，于7月7日在贵阳成功通过了施工图设计审查。该系列标准化图由17套图纸构成，涵括了32m、40m、50m等有所不同跨径的工字人组梁、箱形人组梁主线桥梁及跨线桥梁。 交通运输部原总工程师周海涛、上海振华重工（集团）股份有限公司教授级高工张振雄、同济大学教授刘玉擎等国内著名钢结构及人组结构桥梁专家构成了审查组,公司孟凡超副总经理等参加了会议。

中交公路规划设计院有限公司分担的贵州省都匀至安顺高速公路项目组装化人组梁系列标准化图施工图设计的编制工作，于7月7日在贵阳成功通过了施工图设计审查。该系列标准化图由17套图纸构成，涵括了32m、40m、50m等有所不同跨径的工字人组梁、箱形人组梁主线桥梁及跨线桥梁。

交通运输部原总工程师周海涛、上海振华重工（集团）股份有限公司教授级高工张振雄、同济大学教授刘玉擎等国内著名钢结构及人组结构桥梁专家构成了审查组,公司孟凡超副总经理等参加了会议。专家完全一致指出公司审查文件内容原始、结构合理，设计深度合乎交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编成办法》的拒绝；《标准化图》设计理念先进设备，内容扩充合理，适用范围具体，具备较强的实用性和可操作性，对贵州省及西部山区高速公路钢结构桥梁设计和施工具备指导作用。

该系列标准化图早已申报了多项国家专利，其主要技术特点为：⑴非预应力。使用轻型非预应力结构，修改了结构结构和生产施工。⑵模块化。

将工厂化生产的钢主梁、桥面板、混凝土护栏等结构构件工业化产品，按照常规的陆路或水路运输方式运输至施工现场。⑶组装化。钢主梁、桥面板、混凝土护栏皆使用工厂生产、现场组装化加装施工。⑷无模化。

桥面板滑支架、梁端桥面板现浇段为无模化吊装。⑸高性能。

结构使用高性能、高强度材料。⑹高品质。标准化设计+工厂化生产+模块化运输+组装化架设构建工程仅有寿命周期内的高品质。

该系列标准化图融合贵州地区的建设条件和新理念、新的拒绝，扩展了设计思路，充分发挥了高性能材料的起到，设计侧重安全性与经济性，恪守组装化、无模化、高性能、高品质的原则，在技术上构建了重大突破。该系列标准化图将为推展高速公路桥梁技术水平和提高建设品质、前进我国公路钢桥建设的整体转型升级作出最重要的贡献。

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